Compramos Carros em Qualquer Estado

Compramos o carro esteja ele como estiver: a andar, avariado, acidentado, sem inspeção, sem bateria ou parado há dez anos no quintal. Avaliação no mesmo dia, recolha gratuita e pagamento no ato.

Não há inspeção prévia, não há regateio no dia da recolha e não há «afinal vale menos». O valor que damos ao telefone é o valor que paga, desde que o carro seja o que nos descreveu.

Vamos ser honestos consigo sobre uma coisa

Nem todos os carros devem ser abatidos.

Se o carro tem menos de 15 anos, anda bem, tem inspeção válida e não precisa de reparação séria, vale quase de certeza mais vendido a um particular do que entregue para abate. Nós dizemos-lho, mesmo que isso signifique perder o negócio. Não faz sentido comprar um carro por 250 € a alguém que o venderia por 1.500 € numa semana.

O nosso trabalho começa onde o mercado de usados acaba: quando a reparação custa mais do que o carro vale, quando ninguém o quer, quando está parado há anos, ou quando simplesmente já não compensa o tempo de tentar vendê-lo.

O que determina o valor

Não é a marca nem a estética. É o que se aproveita.

• Catalisador. A peça mais valiosa de longe num carro antigo. Um catalisador em falta pode reduzir o valor para metade.
• Veículo completo. Motor, caixa, rodas, bateria, painel. Um carro inteiro vale sempre mais do que a soma das partes que sobraram.
• Peso e tipo. Um comercial ligeiro tem mais metal do que um citadino. Conta.
• Peças reutilizáveis. Se o modelo tem procura no mercado de usados, algumas peças têm segunda vida — e isso reflete-se no valor.

Como funciona

1. Diga-nos o que tem. Marca, modelo, ano, estado e onde está o carro. Por telefone, WhatsApp ou pelo formulário.
2. Recebe um valor no mesmo dia. Sem visita prévia e sem compromisso.
3. Marcamos a recolha. 24 a 48 horas na Grande Lisboa, 48 a 72 na Margem Sul.
4. Reboque gratuito, mesmo que o carro não trabalhe ou esteja numa garagem em cave.
5. Pagamento no ato, contra os documentos e o Modelo 9 do IMT.
6. Entrega em centro licenciado, que emite o certificado de destruição e comunica ao IMT o cancelamento da matrícula.

Onde recolhemos

Toda a Grande Lisboa — Lisboa, Oeiras e Cascais, Sintra, Amadora, Loures, Odivelas — e a Margem Sul, de Almada a Setúbal.

Porque fazemos as perguntas que fazemos

Quando pedimos marca, modelo, ano e estado, não é burocracia. Cada uma dessas respostas mexe no valor:

• Ano e modelo dizem-nos o tipo de catalisador e se as peças ainda têm procura no mercado de usados.
• Combustível importa: um diesel antigo tem componentes diferentes de um gasolina da mesma idade.
• «Está completo?» é a pergunta que mais mexe no número. Um carro a que já foram tiradas peças vale substancialmente menos.
• Onde está o carro determina o tipo de reboque. Uma garagem em cave, um terreno sem piso firme ou uma rua estreita exigem equipamento diferente.

Responder com rigor a estas quatro coisas é o que permite dar um valor firme ao telefone, sem visita prévia e sem surpresas no dia.

O que acontece ao carro depois

O veículo é entregue num centro de abate licenciado, onde segue três destinos em paralelo:

1. Despoluição. Óleos, combustível, líquido de travões, gás do ar condicionado e bateria são removidos e tratados separadamente. É a primeira coisa a acontecer e a que a lei mais fiscaliza.
2. Peças reutilizáveis. O que ainda serve é desmontado e vai para o mercado de peças usadas, com registo de origem.
3. Materiais. O resto é fragmentado e separado por tipo de metal. A legislação exige uma taxa de valorização de 95% do peso do veículo.

O percurso completo está descrito em reciclagem automóvel: o que acontece ao carro depois do abate.

Carro acidentado e seguradora

Se o carro foi declarado perda total, a seguradora tem normalmente um circuito próprio para o encaminhar. Vale a pena confirmar duas coisas antes de aceitar o que lhe propõem:

• Quem fica com o salvado. Em muitos casos pode optar por ficar com o veículo e receber um valor menor da seguradora — e depois vendê-lo por conta própria.
• Quanto vale por fora. Um carro de gama média acidentado mas completo pode valer mais entregue diretamente do que o desconto que a seguradora aplica pelo salvado.

Não é sempre assim, mas é uma conta que raramente se faz — e que às vezes dá algumas centenas de euros de diferença.

Mais do que um veículo

Se tem dois ou mais carros para entregar, ou se gere uma frota que está a renovar, o valor por unidade sobe e a recolha faz-se de uma só vez. É frequente em oficinas, empresas de aluguer, condomínios com veículos abandonados e terrenos onde se acumularam carros ao longo dos anos.

Diga-nos quantos são, o tipo de veículo e onde estão. Nestes casos deslocamo-nos para ver antes de dar o valor.

Perguntas frequentes