Um carro completo vale hoje, em Portugal, entre 100 € e 450 € para sucata. O que decide o valor não é a marca nem o ano — é o peso do veículo e as peças que ainda tem. Um Mercedes de 1998 sem catalisador vale menos do que um Fiat de 2005 completo.
Abaixo está a tabela de referência por tipo de veículo, seguida do que faz o preço mexer em cada caso.
Tabela de preços de referência
| Tipo de veículo | Exemplos | Valor de referência |
|---|---|---|
| Citadino completo | Fiat Punto, Opel Corsa, Renault Clio, VW Polo | 100 € – 180 € |
| Familiar / berlina | Renault Mégane, VW Golf, Peugeot 308, Opel Astra | 150 € – 280 € |
| Berlina grande / SUV | BMW Série 5, Audi A6, Nissan Qashqai, VW Tiguan | 220 € – 400 € |
| Monovolume / carrinha | Renault Scénic, VW Sharan, Citroën Berlingo | 200 € – 380 € |
| Comercial ligeiro | Renault Kangoo, Ford Transit Connect, Iveco Daily | 250 € – 450 € |
| Veículo incompleto | Sem motor, sem catalisador ou já desmontado | 40 € – 100 € |
Valores indicativos para 2026, Grande Lisboa. A avaliação é sempre feita caso a caso.
O que faz o valor subir
1. O carro estar completo
É de longe o fator mais importante. Um veículo com motor, caixa de velocidades, catalisador, bateria e rodas vale duas a três vezes mais do que o mesmo carro já "aproveitado".
Muita gente tira peças para vender online antes de chamar a sucata, convencida de que assim recebe mais no total. Na maior parte dos casos, não recebe: o que ganha nas peças perde na avaliação, e ainda fica com o trabalho e o risco legal — desmontar em casa para revender é proibido pelo Decreto-Lei n.º 152-D/2017.
2. O catalisador original
É a peça mais valiosa de um carro em fim de vida, pelos metais preciosos que contém — platina, paládio e ródio. Um catalisador original pode representar sozinho metade do valor de um citadino.
Se já foi retirado ou substituído por um genérico, diga-o na avaliação. É a primeira coisa que se verifica na recolha.
3. O peso
A sucata metálica é paga ao peso. Uma carrinha ou um comercial pesa muito mais do que um citadino e isso reflete-se diretamente no valor. É por isso que um velho monovolume vale mais do que um utilitário mais recente.
4. Peças reutilizáveis em bom estado
Faróis completos, portas sem amolgadelas, bancos em bom estado, jantes de liga, eletrónica funcional, caixa automática. Estas peças são testadas e voltam ao mercado de usados, e isso paga-se.
5. Documentação em ordem
Um carro com livrete, título de registo de propriedade e proprietário identificado avança sem atrasos. Documentação em falta não impede o abate, mas obriga a passos adicionais.
O que faz o valor descer
- Falta de catalisador, motor, caixa ou bateria — é o maior corte
- Carro já parcialmente desmontado — cai para a faixa de 40 € a 100 €
- Local de difícil acesso — cave sem rampa, terreno sem entrada para reboque, garagem com pé-direito baixo
- Veículo queimado — perde as peças reutilizáveis todas e fica só o valor do metal
- Carro fora da zona de recolha — a distância pesa no custo do transporte
Quer o valor real do seu carro?
Diga-nos a marca, o modelo e o ano. Damos-lhe um valor hoje, sem compromisso, e a recolha é gratuita.
Como é feita a avaliação, na prática
Não há tabela oficial nem tabela de mercado publicada. A avaliação é feita assim:
- Identificação do veículo — marca, modelo, ano e versão dão o peso e o tipo de catalisador
- Estado declarado — completo, incompleto, queimado, acidentado
- Fotografias, se possível — duas ou três chegam para confirmar o estado geral
- Localização — para calcular a recolha
- Valor proposto, no mesmo dia
Sucata, ferro-velho ou centro de abate: paga o mesmo?
Não exatamente, e a diferença importa.
| O que é | O que interessa saber | |
|---|---|---|
| Ferro-velho | Compra metal ao peso | Pode não estar licenciado para veículos em fim de vida |
| Operador de desmantelamento | Desmonta e revende peças | Tem licença; pode pagar mais se o carro tiver peças boas |
| Centro de abate licenciado | Despolui, desmantela e emite o certificado de destruição | É o único que permite cancelar a matrícula |
O ponto crítico não é o preço, é o certificado de destruição. Sem ele, a matrícula não é cancelada e continua a pagar IUC por um carro que já não tem. Ao pedir uma avaliação, pergunte sempre para que centro licenciado o veículo vai.
O valor de venda não é o valor total
Ao decidir, some ao que recebe aquilo que deixa de pagar:
- IUC: 100 € a 250 € por ano, consoante a cilindrada e o ano do veículo
- Seguro: mesmo em responsabilidade civil mínima, 80 € a 200 € por ano
- Espaço na garagem ou no quintal
Um carro parado há três anos custou-lhe entre 500 € e 1.300 € só em IUC e seguro. O valor da sucata é o que recebe hoje; o resto é o que para de perder amanhã.
Perguntas frequentes
Existe uma tabela oficial de preços de sucata?
Não. Os valores variam com o preço do metal, com o tipo de veículo e com o estado. As tabelas que encontra online são referências de mercado, não preços tabelados.
Compensa vender as peças à parte antes de abater?
Quase nunca, para um particular. O carro perde valor na avaliação, o trabalho é grande e desmontar em casa para revenda é ilegal.
O meu carro está queimado. Vale alguma coisa?
Sim, mas pouco — normalmente na faixa dos 40 € a 100 €, pelo valor do metal.
Pagam mais por um carro que ainda trabalha?
Se o carro anda e passa na inspeção, provavelmente não deve abatê-lo. Vale mais como carro usado do que como sucata.
Quando recebo o dinheiro?
No momento da recolha do veículo.
Peça a avaliação do seu carro
Resposta no mesmo dia, sem compromisso. Recolha gratuita na Grande Lisboa, mesmo que o carro não trabalhe.