Abater uma mota segue o mesmo processo que abater um carro: a mota é entregue num centro de abate licenciado, o centro emite o certificado de destruição e a matrícula é cancelada. A partir daí deixa de pagar IUC e seguro. Se a mota estiver completa, o abate não lhe custa nada.
O que muda nas duas rodas são alguns detalhes: ciclomotores antigos com matrícula da câmara, motas que nunca chegaram a ter registo em nome do dono atual e scooters que ficaram anos esquecidas numa arrecadação.
| Situação da mota | Pode abater? | O que é preciso |
|---|---|---|
| Completa, com documentos, em seu nome | Sim | Documento único (ou livrete e registo) e cartão de cidadão |
| Avariada, acidentada ou parada há anos | Sim | O mesmo — não precisa de trabalhar nem de inspeção |
| Documentos perdidos | Sim, depois de resolver | Segunda via no IMT |
| Em nome de outra pessoa | Sim, com autorização | Procuração do proprietário registado, ou registo em seu nome |
| Ciclomotor sem matrícula atribuída | Sim, com processo diferente | Fale connosco antes — depende do documento que tem |
| Com reserva de propriedade ou penhora | Não, por enquanto | Levantar primeiro o ónus |
Que documentos são precisos para abater uma mota
São os mesmos de um carro:
- Documento único automóvel (certificado de matrícula) ou, nas motas mais antigas, o livrete e o título de registo de propriedade
- Cartão de cidadão do proprietário que consta do registo
- Modelo 9 do IMT, assinado no momento da entrega — é levado no dia da recolha
Se não for o proprietário registado — a mota era do seu pai, de um irmão, de um ex-companheiro — precisa de uma procuração que lhe dê poderes para a entregar para abate. Se o proprietário já faleceu, assina o cabeça de casal com a habilitação de herdeiros. Os casos especiais estão todos em documentos para abater um veículo.
Não precisa de inspeção válida, de seguro em vigor, de chave nem de a mota trabalhar.
Tem uma mota parada?
Diga-nos a marca, o modelo e o ano. Recolha gratuita na Grande Lisboa, mesmo que a mota não trabalhe.
Quanto custa abater uma mota
Nada, se estiver completa. A entrega de um veículo em fim de vida num centro licenciado é gratuita para o proprietário — é a lei (Decreto-Lei n.º 152-D/2017) que o diz, e aplica-se a motociclos, ciclomotores e triciclos da mesma forma que a carros.
Pode haver custo se faltarem componentes essenciais, como o motor. E há uma diferença em relação aos carros que convém saber à partida: uma mota pesa dez a vinte vezes menos do que um carro, por isso o valor de sucata é baixo. Na maioria das scooters e ciclomotores o que se ganha é a recolha gratuita e o fim do IUC. Em motas de maior cilindrada, completas e com peças procuradas, pode haver um valor a receber — depende do modelo, do ano e do estado.
Passo a passo
É assim que funciona o nosso serviço de abate de motos na Grande Lisboa:
- Contacto. Marca, modelo, ano, estado e onde está a mota. Duas fotografias ajudam.
- Marcação. Na Grande Lisboa, normalmente em 24 a 48 horas.
- Recolha. Vamos buscá-la onde estiver — garagem, arrecadação, quintal, rua. Entrega os documentos e assina o Modelo 9.
- Entrega no centro licenciado. A mota é entregue num centro de abate licenciado, que a despolui (óleo, combustível, bateria) e a encaminha para reciclagem.
- Certificado e cancelamento. O centro emite o certificado de destruição e comunica ao IMT. A matrícula é cancelada.
Quando deixa de pagar IUC da mota
O IUC das motas (categoria E) aplica-se aos motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriciclos matriculados desde 1992. O valor anual é mais baixo do que o de um carro, mas tem a mesma regra: é devido enquanto a matrícula estiver ativa, ande a mota ou não.
É por isso que tanta gente descobre o problema anos depois — uma scooter parada desde 2015 continua a gerar IUC todos os anos, e a dívida acumula com juros. O abate não apaga o IUC já em atraso, mas trava o que viria a seguir. A ordem certa para cancelar também o seguro está em IUC e seguro após o abate.
Ciclomotores antigos e matrículas da câmara
Durante muitos anos, os ciclomotores de 50 cc tinham matrícula atribuída pela câmara municipal e não pelo IMT. Se a sua scooter ou motorizada antiga tem uma chapa desse tipo, ou nunca teve matrícula, o processo de abate é possível mas não é igual ao de uma mota com registo normal. Antes de marcar, diga-nos que documento tem — confirmamos o que o centro de abate vai pedir.
Não desmonte a mota para vender peças
É a tentação mais comum com motas, porque as peças são pequenas e vendem-se bem online. Mas desmantelar um veículo para revender peças é uma atividade licenciada, mesmo que a mota seja sua. E uma mota sem motor deixa de estar «completa» — passa a poder ter custo de tratamento em vez de ser gratuita. O raciocínio é o mesmo dos carros: está explicado em vender para peças: o que é legal.
Recolha gratuita da sua mota
Avaliação no mesmo dia, sem compromisso. Tratamos da recolha e da entrega no centro de abate licenciado.
Perguntas frequentes
Quanto custa abater uma mota?
Nada, se estiver completa. A entrega num centro de abate licenciado é gratuita para o proprietário. Pode haver custo se faltarem componentes essenciais, como o motor.
Que documentos preciso para abater uma mota?
O documento único automóvel (ou livrete e título de registo de propriedade) e o cartão de cidadão do proprietário registado. O Modelo 9 do IMT é assinado no momento da recolha.
Posso abater uma mota que não está em meu nome?
Sim, com uma procuração do proprietário registado que dê poderes para a entregar para abate. Se o proprietário faleceu, assina o cabeça de casal com a habilitação de herdeiros.
Pagam alguma coisa pela mota?
Depende. Em scooters e ciclomotores o normal é a recolha ser gratuita sem valor a receber. Em motas maiores, completas e com peças procuradas, pode haver um valor.
Quando deixo de pagar IUC da mota?
Quando a matrícula é cancelada, depois de o centro de abate licenciado emitir o certificado de destruição. O IUC em atraso continua a ser devido.
Peça a avaliação da sua mota
Resposta no mesmo dia, sem compromisso. Recolha gratuita na Grande Lisboa, mesmo que a mota não trabalhe.